1,5 V R03 UM4 Heavy Duty AAA -paristo （R03P.R03S.R03C）
1,5 V R6 UM3 Heavy Duty AA -paristo (R6P.R6S.R6C)
1,5 V R14 UM2 Heavy Duty C -akku (R14P.R14S.R14C)
1,5 V R20 UM1 Heavy Duty D -akku (R20P.R20S.R20C)
Hiilisinkki 9V 6F22 -akku (6F22.6F22C)
Sinkki-hiiliakku (tai erittäin raskas akku) on kuivakenno-primaariakku, joka tuottaa suoraa sähkövirtaa sinkin ja mangaanidioksidin (MnO2) välisestä sähkökemiallisesta reaktiosta elektrolyytin läsnä ollessa.
Se tuottaa noin 1,5 voltin jännitteen sinkkianodin, joka on tyypillisesti rakennettu akkukennon sylinterimäiseksi säiliöksi, ja hiilisauvan, jota ympäröi yhdiste, jolla on korkeampi standardielektrodipotentiaali (positiivinen polariteetti), joka tunnetaan nimellä katodi, väliin. Se kerää virran mangaanidioksidielektrodista.Nimi "sinkki-hiili" on hieman harhaanjohtava, koska se viittaa siihen, että hiili toimii pelkistimenä mangaanidioksidin sijaan.
Yleiskäyttöiset akut voivat käyttää hapanta vesipitoista ammoniumkloridistahnaa (NH4Cl) elektrolyyttinä, ja paperinerottimessa on sinkkikloridiliuosta, joka toimii niin kutsuttuna suolasiltana.Raskaat tyypit käyttävät pastaa, joka koostuu pääasiassa sinkkikloridista (ZnCl2).
Sinkki-hiiliakut olivat ensimmäiset kaupalliset kuivaparistot, jotka kehitettiin märkäteknologiallaLeclanché solu.He tekivättaskulamputja muut kannettavat laitteet mahdollisia, koska akku tarjosi suuremman energiatiheyden halvemmalla kuin aiemmin saatavilla olevat kennot.Ne ovat edelleen hyödyllisiä vähävirtaisissa tai ajoittaisessa käytössä olevissa laitteissa, kutenkaukosäätimet, taskulamput, kellot taitransistoriradiot.Sinkki-hiilikuivakennot ovat kertakäyttöisiäprimaariset solut.
